Tài liệu xây dựng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11321-2016 về Cọc - Quy định thử động biến dạng lớn

TCVN 11321 : 2016 được biên soạn trên cơ sở tham khảo ASTM D 4945-00.

TCVN 11321 : 2016 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

DOWNLOAD

Bài viết khác

Quy trình kiểm định cầu đường bộ trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9403-2012 về Gia cố nền đất yếu - Phương pháp trụ đất xi măng

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8865-2011 về Mặt đường ô tô - Phương pháp đo và đánh giá xác định độ bằng phẳng theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9396-2012 về Cọc khoan nhồi - Xác định tính đồng nhất của bê tông - Phương pháp xung siêu âm

Phương pháp thử không phá hủy Bê tông - xác định cường độ nén sử dụng kết hợp máy đo siêu âm và súng bật nẩy

Phương pháp xác định cường độ nén Bê tông bằng súng bật nẩy

Kỹ thuật tạm thời về thiết kế thi công và nghiệm thu Bê tông nhựa chặt thông thường có sử dụng phụ gia SBS trộn với cốt liệu nóng tại trạm trộn

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 9205-2012 về Cát nghiền cho bê tông và vữa

Tài liệu Công nghệ gia cố nền nền móng đường, tái chế nguội và tái chế nóng của Đức

Tin tức UTC2 JSC

Nghiên cứu ứng dụng công nghệ thi công mặt đường nhựa tiến tiến của Hàn Quốc cho các tuyến đường bộ có quy mô giao thông thấp ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Việt Nam

Ngày 17/09/2021, công ty Cổ phần UTC2 thuộc sự quản lý trực tiếp bởi Phân hiệu Trường Đại học GTVT tại Tp.HCM (gọi tắt là UTC2) đã ký kết hợp tác với Viện Kỹ thuật và Công nghệ Xây dựng Hàn quốc (KICT - Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology)

Hội thảo công nghệ

Lớp bồi dưỡng nâng cao Đánh giá xếp hạng sao cho các dự án đường bộ theo tiêu chuẩn kỹ thuật của iRAP (Ngày 28-11-2019)

Nhằm giảm thiểu số ca tử vong và thương tích từ các vụ tai nạn giao thông đường bộ cho một số thành phố lớn đông dân trong thời gian 05 năm (2015-2019), Quỹ Bloomberg Philanthropies đã chọn thành phố Hồ Chí Minh để hỗ trợ đánh giá một số tuyến đường bộ có nhiều rủi ro về mất an toàn giao thông